Aux 24 Heures du Mans, Peugeot Cycles et le Groupe Rebirth prennent le départ : une nouvelle gamme, un cadre de vélo réinventé et une licence jusqu'en 2042
Sur le circuit Bugatti, la nouvelle gamme est exposé au paddock, pendant que l'Hypercar 9X8 de Peugeot Sport dispute la plus mythique des courses d'endurance. La marque au Lion signifie que le vélo fait partie de son histoire au même titre que l'automobile, en confiant sa licence au Groupe Rebirth jusqu'en 2042. La grande nouveauté de cette gamme réside dans le procédé révolutionnaire d'injection composite du cadre de l'eX01, une technologie qui fait le pont entre l'industrie automobile et le vélo.
« Qui n'est jamais monté sur un vélo Peugeot ? » Vincent Ancelin, Brand Manager de Peugeot Cycles
La question de Vincent Ancelin, Brand Manager de Peugeot Cycles, vaut réponse : depuis 1886, la marque au Lion a accompagné des générations de Français sur le chemin de l'école, du col ou de la compétition. Dix victoires au Tour de France. Cent quarante ans d'histoire qui font de Peugeot Cycles l'une des marques cyclistes les plus emblématiques au monde.
Une licence reconquise, une stratégie industrielle validée
Alain Favey, Directeur Général de la marque Peugeot chez Stellantis, et Grégory Trébaol, Président du Groupe Rebirth, ont choisi les 24 Heures du Mans pour révéler la nouvelle gamme Peugeot Cycles 2026.
Peugeot Cycles fonctionne sous licence. Longtemps exploitée à Romilly-sur-Seine, dans l'Aube, cette licence n'avait pu être conservée par l'opérateur historique. En reprenant le site en 2024 et en le rebaptisant Re-Cycles France, le Groupe Rebirth a maintenu l'activité et les emplois sur place, grâce à ses autres marques misant sur la valeur du savoir-faire industriel et sur l'histoire du site. C'est cet engagement que Peugeot récompense aujourd'hui.
« En nous confiant la licence jusqu'en 2042, Peugeot Cycles valide le projet industriel que nous portons depuis la reprise de l'usine historique de Romilly-sur-Seine, et conforte notre ambition de porter Peugeot Cycles aux côtés de nos marques françaises iconiques : Solex, Matra, Gitane, Lejeune, auxquelles s'ajoute la récente intégration de Cowboy fin 2025. » Grégory Trébaol, Président Directeur Général du Groupe Rebirth
Une gamme pour tous les terrains, un partenariat avec Michelin
La collection présentée aux couleurs de l'écurie Peugeot répond à l'ensemble des usages, des pentes alpines aux rues de la ville. En ville, l'eC01 (Bosch Performance Line, 540 Wh) et le VTC eU01. Sur les grands chemins, l'eT01 FS à double suspension. Sur route et gravel, le R01 et le G01 en cadre carbone, ainsi que l'eG01 électrique (Bosch Sx, batterie 400 Wh intégrée au cadre). En montagne, l'eM01 FS, VTT d'enduro à 160 mm de débattement, motorisé par l'Avinox M2S et équipé d'une batterie de 800 Wh. Des modèles musculaires complètent le catalogue.
Pour équiper l'ensemble de la gamme, le choix de Michelin s'est imposé naturellement. Quoi de plus cohérent, pour une marque française plus que centenaire, que de s'associer à une autre référence mondiale née sur le même sol ? Sécurité, rendement et durabilité sont au programme de chaque modèle. La production en série démarre à Romilly-sur-Seine en octobre 2026, pour une commercialisation à partir de la fin 2026 dans le réseau historique des revendeurs Peugeot Cycles et dans celui du Groupe Rebirth : Velo & Oxygen et Ovelo.
L'eX01 Mixte : quand deux industries réinventent le cadre du vélo
Dans cette gamme, un modèle se distingue par une innovation de rupture. L'eX01 Mixte n'a pas un cadre en aluminium comme la quasi-totalité des vélos du marché. Son cadre est issu d'un savoir-faire composite associant des polymères techniques à des fibres de carbone recyclées, issues des chutes de production auto, mis en forme par injection. Léger, résistant, durable, recyclable en fin de vie.
Un cadre fabriqué en 3 minutes, pouvant être rebroyé jusqu'à cinq fois.
Le lien entre les deux industries devient matériel, au sens propre : les matériaux qui équipent les véhicules Peugeot deviennent la matière première du vélo Peugeot. L'eX01 Mixte s'inscrit dans la ligne Polygon de la marque, qui préfigure les technologies à venir.
Cette technologie porte aussi un enjeu de souveraineté industrielle. Aujourd'hui, la grande majorité des cadres de vélo vendus en Europe sont fabriqués en Asie. L'injection composite change l'équation : là où les procédés classiques rendaient une fabrication française peu compétitive, ce savoir-faire rouvre la porte. Cette première série est pour l'instant produite en Europe avec l'ambition d'internaliser cette technologie dans la nouvelle usine en construction à Romilly-sur-Seine.
L'eX01 Mixte embarque un moteur central Bosch Performance Line 75 Nm, une batterie Bosch PowerTube 625 Wh, une transmission Shimano Cues 9 vitesses et des pneumatiques Michelin. Cadre garanti cinq ans.
« Cette technologie constitue un pont naturel entre l'automobile et le vélo, en faisant des matériaux de l'un la matière première de l'autre. C'est notre vision d'une industrie du vélo française : innovante, circulaire et ancrée dans son territoire. » Grégory Trébaol, Président Directeur Général du Groupe Rebirth
Repères chronologiques
Lancement en série des bicyclettes et tricycles Peugeot à transmission par chaîne, à l'usine de Beaulieu.
La production de cycles à Beaulieu atteint 20 000 exemplaires, signe d'un premier essor industriel majeur.
Peugeot signe sa première victoire au Tour de France cycliste avec Trousselier, ouvrant une longue tradition sportive.
Création de la Nouvelle Société des Cycles Peugeot, l'activité cycles devient autonome.
Lancement d'une bicyclette en aluminium avec cadre en tôle emboutie, illustration de la capacité d'innovation de la marque.
Acquisition de l'usine de Romilly-sur-Seine, qui devient un site industriel stratégique pour les cycles.
Peugeot devient leader du marché français du vélo avec 500 modèles de bicyclettes au catalogue.
Bernard Thévenet offre à Peugeot la dixième et dernière victoire de la marque au Tour de France cycliste.
Introduction de la technique de brasure sans raccord ni cordon de soudure apparent pour la fabrication des cadres.
Lancement des premiers vélos en carbone, une avancée technique marquante pour la performance et la légèreté.
Peugeot devient la première marque française à commercialiser un VTT.
Un record du monde est établi sur un vélo Peugeot à 212 km/h sur une piste de ski à Vars.
Peugeot introduit l'activité Cycles dans son réseau de concessionnaires automobiles.
Lancement du premier vélo à assistance électrique Peugeot, intégré dans une vision globale de mobilité.
Peugeot lance l'AE21 Hybrid Bike, un vélo urbain compact et électrique pensé pour les nouveaux usages.
Peugeot lance sa gamme Legend, inspirée des modèles iconiques de la marque.
Le Groupe Rebirth acquiert le site de production de Romilly-sur-Seine et le baptise Re-Cycles France.
Retour de la production sur le site historique de Romilly-sur-Seine. Dévoilement de la nouvelle gamme aux 24 Heures du Mans.
À propos du Groupe Rebirth
Le Groupe Rebirth est un acteur majeur du vélo à assistance électrique en France. Engagé depuis sa création dans la relance des grandes marques iconiques de la mobilité française, il réunit aujourd'hui Peugeot Cycles, Solex, Matra, Gitane, Lejeune, Cowboy et plusieurs autres marques. Il s'appuie sur un outil industriel implanté en France, notamment à Romilly-sur-Seine, et sur un réseau de 95 magasins Velo & Oxygen, 10 boutiques Ovelo et environ 500 revendeurs indépendants.